Elon Musk už roky sľubuje plne autonómnu jazdu pre všetky vozidlá Tesla, no realita nie je taká ružová, ako hovoria jeho slová. Najskôr problém s hardvérom, ktorý v starších modeloch autonómne fungovať nevie, neskôr Robotaxi, ktoré stále nie sú neomylné. Automobilka síce tento projekt vo veľkom spustila a funguje v niektorých amerických mestách, no výsledky zatiaľ nie sú úplne pozitívne.
Interné dáta ukázali, že Robotaxi búra častejšie ako človek
Autá síce jazdia bez šoféra, no neustále je k dispozícii ľudská ruka, ktorá v prípade potreby zasiahne. Najnovšie dáta teraz prinášajú studenú sprchu. Štatistiky totiž naznačujú, že autonómny systém používaný v Robotaxi vykazuje až trojnásobne vyššiu nehodovosť v porovnaní s bežnými vodičmi. A to vôbec nie je pozitívne PR. Na tému upozornil portál Electrek.
Téma bezpečnosti autonómnej jazdy sa spomínala v minulom roku, kedy automobilka predstavila Cybercab – vozidlo kompletne bez pedálov a volantu. Aktuálne Robotaxi sú len prerobené Modely Y, ktoré síce pedále a volant majú, no za volantom nesedí nikto. Hlavným argumentom autonómnej jazdy je práve bezpečnosť. Musk tvrdil, že FSD systém v Teslách už teraz prekonáva ľudské schopnosti. Nová správa ale ukazuje úplne niečo iné.
Zatiaľ čo priemerný americký vodič spôsobí nehodu približne raz za 200 tisíc najazdených míľ (približne 320 tisíc km), systém Tesly v testovacom režime vykazuje incidenty podstatne častejšie. Rozdiel je podľa interných dát až trojnásobný.
Problémom nie sú extrémne situácie, ale bežná premávka
Najväčším kameňom úrazu paradoxne nie sú extrémne situácie, tie systém zvláda veľmi dobre. Monitorovacie posádky ale hlásia prípady, kedy systém nesprávne vyhodnotí prednosť v jazde, váha na križovatkách alebo robí nepredvídateľné manévre, ktoré mätú ostatných účastníkov premávky.
Kritici upozorňujú na to, že Tesla sa spolieha výhradne na kamery a odmieta používať drahšie a presnejšie senzory, napríklad LiDAR, ktoré využíva konkurenčné Waymo. Tomu sa mimochodom v autonómnej jazde darí výborne a spoločnosť pomaly expanduje aj mimo USA.
Tieto zistenia sú mimoriadne citlivé pre Teslu a jej akcionárov. To, čo malo byť najväčším marketingovým ťahákom, môže automobilku pripraviť o výbornú východiskovú pozíciu, ktorú má teraz.
