Tesla mení smer s čipom od Samsungu
Elon Musk v nedávnom vyjadrení priznal, že Tesla narazila na technologický strop. Podľa neho súčasný hardvér, konkrétne platforma HW4, už nepostačuje na to, aby automobilka mohla ďalej napredovať v oblasti plne autonómneho riadenia. Ak by bol totiž tento hardvér schopný zvládnuť Full Self-Driving (FSD) ako bolo pôvodne na pláne, nebolo by podľa Muska nutné vyvíjať jeho nástupcu.
Tesla sa doteraz javila úplne nedotknuteľne s nevyčerpateľnými pokrokmi. Realita však ukázala, že technologické limity existujú aj pre ňu. Treba ich však prekonať. Z tohto dôvodu Tesla uzavrela významnú dohodu so spoločnosťou Samsung. Tá okrem toho, že má miliardovú hodnotu má pomôcť Tesle posunúť sa o veľký krok ďalej.
Spolupráca so Samsungom sa týka vývoja nového čipu postaveného na 4-nanometrovom výrobnom procese SF4, pričom hodnota kontraktu sa odhaduje na približne 1,65 miliardy dolárov, teda viac ako 1,2 miliardy eur. Ide bezpochyby o jeden z najväčších projektov v oblasti čipov pre automobilový priemysel. Výroba má prebiehať v juhokórejskom Pyeongtaeku, ale aj v závode v Texase. O téme informoval portál Arenaev.
Čo všetko má nový hardvér priniesť?
Nová generácia AI čipov vyrobená v spolupráci s juhokórejským priekopníkom bude súčasťou systému Hardware 5 (HW5). Jeho poslanie je pritom jasné: priblížiť Teslu k plne autonómnemu vozidlu.
Nový hardvér má zvládnuť oveľa vyššie nároky na výpočtový výkon, rýchlosť spracovania dát a efektivitu učenia. Testovaniu predchádzalo vyše 18 vskutku náročných mesiacov vývoja, počas ktorých Samsung a Tesla ladili stovky technických špecifikácií.
Výsledkom má byť najvýkonnejší čip, aký Tesla doteraz používala. Pre vodičov to môže znamenať výrazne lepšiu schopnosť vozidla reagovať na nepredvídateľné situácie v premávke či spoľahlivejšie rozhodovanie v reálnom čase, pričom komplikované križovatky by nemali znamenať žiaden problém.
Zatiaľ nie je úplne jasné, kedy a v ktorých modeloch Tesla nový HW5 nasadí. Podľa odhadov to však nebude skôr ako v roku 2026, keďže takýto technologický posun si vyžaduje rozsiahle testovanie a úpravy vo výrobnom procese.
Aj Tesla má svoje hranice
Zaujímavé je, že Tesla si svoje hranice plne uvedomuje. Spoločnosť priznala, že jej súčasné systémy, aj napriek pokroku, ktorý dosiahli, už nestačia na to, aby jej vozidlá mohli plne samostatne a bezpečne fungovať v bežnej premávke.
Elon Musk to povedal priamo: „Ak by sme vedeli dosiahnuť plne autonómne riadenie s HW 4, nepracovali by sme na HW 5.“ Vývoj nového čipu preto Tesla začala cielene a vedome ako nevyhnutný krok vpred. Takúto sebareflexiu rozhodne nikto nečakal. Tento krok navyše prichádza v čase, keď sa na Teslu a samotného Muska znáša vlna kritiky. A to naozaj z každej strany.
Investori čoraz častejšie poukazujú na to, že Musk venuje veľa pozornosti iným projektom, ako sú SpaceX, Neuralink či sociálna sieť X, a menej sa sústreďuje na kľúčový automobilový biznis. Navyše, Tesla za rok 2024 nedokázala zvýšiť počet dodaných vozidiel. Ostala totiž na úrovni 1,8 milióna, čo je rovnaké číslo ako predchádzajúci rok. Aj preto viaceré analytické domy, napríklad UBS, znížili svoje predikcie pre rok 2025 na 1,7 milióna vozidiel.
Elon Musk však naďalej trvá na tom, že Tesla má pred sebou obrovský potenciál, a to nielen v oblasti elektromobilov. V marci vyzval zamestnancov, aby si ponechali akcie spoločnosti, pretože Tesla podľa neho mieri k takzvanému udržateľnému blahobytu, teda kombinácii robotiky, umelej inteligencie a obnoviteľných zdrojov. Kľúčom k tomu má byť aj nová generácia hardvéru.
