Nový systém jednotného cestovného lístka na Slovensku, platforma Cyril/NICL (Národný integrovaný cestovný lístok), beží od 1. júla v kontrolovanej komerčnej prevádzke. Cestujúci si zatiaľ môžu kúpiť lístok len cez webovú verziu na www.cyril.sk, mobilné aplikácie pre Android a iOS na spustenie stále čakajú a v obchodoch Google Play ani App Store zatiaľ dostupné nie sú.
Čo je Cyril
Cyril je národný integrovaný cestovný lístok pre verejnú osobnú dopravu na Slovensku. Spája železničnú dopravu, regionálnu autobusovú dopravu aj mestskú hromadnú dopravu do jedného cestovného dokladu prostredníctvom jednej aplikácie. Cieľom je zjednodušiť cestovanie tak, aby cestujúci nemuseli pre rôznych dopravcov používať rôzne aplikácie, predajné automaty či pokladne.
Partnermi služby sú železniční dopravcovia, regionálni autobusoví dopravcovia aj dopravcovia jednotlivých mestských hromadných dopráv, pričom sieť partnerov sa má postupne rozširovať. Cyril prevádzkuje Ministerstvo dopravy SR v súlade so štandardami štátnej IT služby a pravidlami prístupnosti.
Lístok je možné kúpiť na vlak, autobus aj MHD. Pre používanie systému je potrebná registrácia – po prihlásení treba vyplniť osobné údaje, teda meno, priezvisko a dátum narodenia, uviesť prípadné zľavy, na ktoré má cestujúci nárok (napríklad ŤZP alebo študent), a viete si aj pridať profilovú fotku.
Aplikácie pre telefóny sú pripravené, čaká sa na schválenie
Ministerstvo dopravy SR potvrdilo, že mobilné verzie sú síce hotové a funkčné, no momentálne prechádzajú štandardným schvaľovacím procesom v Google Play a App Store. Do ich zverejnenia môžu ľudia využívať webovú aplikáciu, ktorá je dobre optimalizovaná aj pre mobilný prehliadač, takže lístok si podľa rezortu vie kúpiť každý už dnes.
Na celý systém sme sa pozreli samozrejme aj my a aj naprek tomu, že zatiaľ nezdružuje všetkých poskytovateľov dopravy, vyzerá veľmi sľubne. Umožňuje vyhľadať trasu, pozrieť si cestovné poriadky a meškania, vypočítať cenu cestovného a zakúpiť lístok naprieč tarifami a spojmi 39 dopravcov. Aplikácia dokáže na základe polohy používateľa zobraziť aj najbližšiu zastávku a najbližšie odchody z nej. Celá trasa sa zobrazuje na mape vrátane jednotlivých úsekov cesty a používateľ má prehľad aj o svojich aktuálne zakúpených lístkoch.
Mestá MHD pribúdajú pomaly
Pokiaľ ide o MHD, ponuka miest je zatiaľ obmedzená a ďalšie mestá majú pribudnúť neskôr. Aktuálne je k dispozícii napríklad Bratislava, Košice či Trnava, no chýbajú ostatné krajské mestá. Naopak, systém už zahŕňa aj niektoré menšie mestá, napríklad Bardejov, Vranov nad Topľou či Skalicu.
Dodávateľská spoločnosť Asseco Central Europe uviedla, že ide o úvodnú fázu prevádzky pred plánovanou informačnou kampaňou, ktorá má odštartovať 15. júla. Napriek obmedzenej dostupnosti eviduje spoločnosť už stovky predaných lístkov. Cieľom tejto fázy je odhaliť prípadné chyby v reálnej prevádzke skôr, než príde väčší nápor používateľov po spustení kampane.
Cyril ani zďaleka nie je dokonalý. Aké sú jeho najväčšie nevýhody?
Portál Teraz.sk uvádza, že k téme sa vyjadril aj odborník na železničnú dopravu, Jiří Kubáček. Ten poukázal na sťažnosti na sociálnych sieťach a spochybnil samotný koncept riešenia. Za vzor uviedol český systém OneTicket, ktorý funguje ako nový typ prepravnej zmluvy s vlastnou tarifou, dostupný v papierovej aj digitálnej forme a s väčšou flexibilitou výberu spojov.
Slovenský Cyril podľa neho v skutočnosti nie je jednotným lístkom, ale skôr systémom, ktorý reťazí produkty jednotlivých dopravcov a predáva ich v spoločnej transakcii. Jeho fungovanie je tak závislé od toho, či majú všetci zapojení dopravcovia potrebné technické vybavenie – čo podľa Kubáčka predlžuje spustenie a zvyšuje náklady. Keďže systém nemá papierovú alternatívu, označil ho za prakticky nepoužiteľný pre náhodných cestujúcich.
Cyril nie je lacná záležitosť. Koľko nás stál?
Vývoj a príprava aplikácie Cyril stáli takmer 12 miliónov eur bez DPH, ďalších takmer 12 miliónov eur bez DPH má stáť jej prevádzka počas piatich rokov. Doteraz ministerstvo vyplatilo spoločnosti Asseco Central Europe 11,3 milióna eur.
Ministerstvo pripomína, že suma nezahŕňa len softvér, ale aj hardvér – napríklad Bluetooth majáky nainštalované v stovkách spojov MHD. Podľa rezortu ide o unikátny systém svojho druhu, aký funguje len v niekoľkých krajinách sveta, a nábeh podobne komplexných riešení bežne sprevádzajú počiatočné nedostatky. Práve preto sa funkcionality pridávajú postupne. Rezort zároveň vyzval používateľov, aby posielali spätnú väzbu, keďže s dodávateľom je v nepretržitom kontakte.
