Extrémne horúčavy komplikujú dopravu aj stav riek
Slovensko čelí ďalším dôsledkom mimoriadne horúceho leta. Vysoké teploty zvyšujú riziko deformácie železničných tratí, zatiaľ čo hladina Dunaja na viacerých miestach klesla na mimoriadne nízke hodnoty. V Štúrove dokonca vodomerná stanica zaznamenala záporné čísla.
Horúčavy predstavujú riziko pre železnice
Keď sa oceľové koľaje počas letných horúčav rozpália na desiatky stupňov Celzia, začínajú sa rozpínať. Ak je napätie príliš veľké, môže dôjsť ku skrúteniu alebo vybočeniu koľaje.
Takéto situácie predstavujú bezpečnostné riziko, preto železničiari počas extrémnych teplôt pravidelne kontrolujú stav tratí a v prípade potreby znižujú maximálnu rýchlosť vlakov. Tá je aktuálne znížená až na 80 km/h, informuje ŽSR na svojom webe.
„Prechodné obmedzenie traťovej rýchlosti na maximálne 80 km/h sa bude vzťahovať na trate s traťovou rýchlosťou vyššou ako 80 km/h a bude zavedené počas trvania výstrahy v čase od 10:00 do 21:00 hod,“ – uvádza stanovisko ŽSR.
Práve preventívne obmedzenia majú zabrániť poškodeniu infraštruktúry a znížiť riziko nehôd počas najteplejších dní leta.
Dunaj je na mimoriadne nízkej úrovni
Extrémne sucho sa podpisuje aj pod stav slovenských riek. Na vodomernej stanici v Štúrove boli zaznamenané záporné hodnoty vodného stavu. Neznamená to, že rieka vyschla.
Ide o meranie voči referenčnej nule, ktorú využívajú hydrológovia. Skutočná hladina rieky je stále nad dnom koryta, no z historického pohľadu ide o mimoriadne nízky stav.
Nízka hladina Dunaja zároveň komplikuje lodnú dopravu. V niektorých úsekoch musia plavidlá obmedziť náklad alebo meniť trasu, aby sa vyhli plytčinám. Situácia je dôsledkom dlhodobého sucha a nedostatku zrážok v povodí rieky.
Horúčavy zasahujú celú infraštruktúru
Extrémne letné počasie tak neovplyvňuje len ľudí, ale aj dopravu, energetiku či vodné hospodárstvo. Odborníci upozorňujú, že podobné situácie môžu byť v budúcnosti čoraz častejšie, keďže klimatické zmeny prinášajú dlhšie obdobia sucha a rekordne vysoké teploty.
